Механика
Горизонтальные паллеты движутся по замкнутому вертикальному контуру. Каждый модуль изолируется и обслуживается независимо.
Уалиханов 2В · скрининговая концепция
Умная парковка. Место для 96.
Восемь независимых карусельных модулей по 12 референсных позиций тестируются как единая парковочная система: зимняя оболочка, одностороннее движение, контрактный и публичный доступ.
- Скрининговая схема
- 8 × 12
- Референсные позиции
- 96
- Въезд / выезд
- Юг / север*
- Статус
- Feasibility
Концептуальная визуализация, не архитектурный или инженерный проект. 96 — скрининговая гипотеза, а не подтверждённая ёмкость. Модули, габариты, очередь, фундамент и нормы подтверждаются поставщиком и специалистами после обследования.
01
Одна парковка · пять систем
Механизм — только сердце.
Чтобы карусель стала городской услугой, оборудование, оболочка, движение, цифровой доступ и ежедневная эксплуатация проектируются вместе.
Зимняя оболочка
Утеплённый внутренний контур защищает механизм; перфорированный экран объединяет парковку в архитектурный объект.
Движение
Южный въезд, внутренняя очередь и последовательный проезд к группам модулей отделены от пешеходного пути.
Доступ
ANPR, корпоративная учётная запись, QR и банковская карта соединяются через единый слой управления парковкой.
Оператор
Мониторинг, связь, журналы движения, восстановление, запасные части и местная команда определяют качество услуги.
12референсных позиций · один Rotary Module
Базовая единица
Масштабируем независимыми машинами.
Двенадцать позиций на модуль — рабочая концептуальная база. Реальная конфигурация зависит от седанов/SUV, массы, высоты, оборудования, времени цикла и требований местных норм.
02
Screening Layout · не проект
Восемь модулей. Три режима.
Схема проверяет, помещаются ли техника, движение и коммерческая логика на участке. Она не подтверждает фундамент, габариты, производительность или разрешения.
- 5 модулей · стандартный контракт
- 60
- 1 модуль · премиум-контракт
- 12
- 2 модуля · публичный доступ
- 24
- Итого · скрининговая гипотеза
- 96
Распределение — гипотеза спроса, не проданная или гарантированная ёмкость. Тарифы и клиенты не подтверждены.
→
Односторонний сценарий: южный въезд → внутренняя очередь → R7/R8 → R4–R6 → R1–R3 → северный выезд*. *Северный выезд — допущение собственника; право проезда, проём в стене, геометрия и согласования ещё не подтверждены.
03
Путь пользователя
Пять шагов интерфейса. Годы эксплуатации.
Контрактные и публичные водители используют одну безопасную Transfer Bay, но проходят разные пути идентификации и расчёта.
Контрактный путь
- 01
ANPR и корпоративная учётная запись подтверждают право доступа.
- 02
Система назначает готовый модуль.
- 03
Водитель ставит автомобиль на паллету, глушит двигатель и выходит.
- 04
Датчики и блокировки подтверждают свободную Transfer Bay.
- 05
Повторная идентификация вызывает автомобиль; расчёт идёт по договору.
Публичный путь
- 01
Внешняя индикация показывает общую доступность.
- 02
ANPR или QR создаёт парковочную сессию.
- 03
Водитель передаёт автомобиль через назначенную Transfer Bay.
- 04
Карта или contactless закрывает сессию до выдачи.
- 05
Ворота открываются после полной остановки механизма.
Зелёный · въезд
Transfer Bay назначена и готова.
Янтарный · ждать
Выровнять автомобиль или дождаться паллеты.
Красный · не въезжать
Зона закрыта, механизм движется или обслуживается.
04
Concept Visuals
Проверяем пространство, не продаём картинку.
Изображения фиксируют выбранное направление фасада и внутренней среды. Геометрия проверяется измеренным планом, swept-path анализом и компоновкой поставщика.
Зимний контур
Показать механизм. Не открыть его погоде.
Утеплённая внутренняя оболочка, дренаж, защищённые воздухозаборы, оборудование и сервисный доступ проверяются отдельно. Перфорированный экран — архитектурный слой, а не замена климатической защите.
05
Честный баланс
Плотность покупается сложностью.
Карусель освобождает землю, но превращает парковку в машину, которой нужны дисциплина, сервис и план восстановления.
Что получаем
- Поэтапное строительство независимыми модулями.
- Меньше рамп, поиска места и внутреннего движения.
- Раздельные контрактные и публичные режимы.
- Архитектурно собранный зимний контур.
Что принимаем
- Очередь определяется пиковой скоростью передачи, а не общим числом позиций.
- Нужны местные специалисты, запасные части и SLA восстановления.
- Автомобили проходят проверку габаритов, массы и аксессуаров.
- Фундамент, мощность, пожарная стратегия и разрешения — отдельные Feasibility Gates.
06
До RFQ и строительства
Шесть доказательств.
Концепция становится проектом только после того, как спрос, участок, оборудование и эксплуатация сходятся в одной модели.
Спрос и утренний пик
Пять рабочих дней въездов/выездов, vehicle mix, очередь и готовность к договору.
Границы и движение
Геодезия, swept path, внутренняя очередь, пешеходы и North Exit Assumption.
Модель поставщика
Реальный цикл, Transfer Bay, vehicle envelope, фундамент, мощность и восстановление.
HSE и нормы
Пожар, вентиляция, блокировки, аварийный доступ, эвакуация и доступность.
Зима и сервис
Ветер, снег, температура, коррозия, дренаж, запасные части и местная команда.
Коммерческий договор
Подтверждённый спрос, ответственность, SLA, индексация и экономика жизненного цикла до заказа оборудования.
Следующий шаг
Проверить участок и утренний пик.
Сначала — короткий feasibility brief с измеренным спросом, vehicle mix и ограничениями участка. Поставщик и архитектура выбираются после этой проверки.